若田光一船長のプロフィールをおさらい [ニュース]
本日１０時５８分（日本時間）に、半年間にわたるＩＳＳ（国際宇宙ステーション）での
ミッションを終え、無事に帰還された若田光一さん。
今回のＩＳＳ滞在では、日本人初のＩＳＳ船長という重責を任されながらも、
「和の心」で多国籍メンバーをうまく調整し、見事にミッションを果たされました。
飛行前、若田光一さんは、ＩＳＳ船長というポジションを
「課長のようなもの」
と表現していました。
ＩＳＳ船長は、英語ではcommander（指揮官）と表現します。
これだけを聞くと、何やら全員を統率して命令を下し、指示するような
そんなイメージを持ってしまいますが、実際はどうも違うようです。
船長が行うとされている日常の主な仕事ですが、
・全員の作業や健康状態を把握
・地上管制局との打ち合わせ
・実験や船外活動などの計画管理
といった内容。
確かに、「指揮官」というよりは「中間管理職」の印象が強いですね（；￣ェ￣）
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例えば、計画が過密な場合は飛行士を休ませたり、
逆に余裕があれば仕事量を増やすといった提案を地上に伝え、
ＩＳＳ全体の運用を円滑に進めていくことが求められる（産経ニュースより）
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とはいえ、ＩＳＳで最も上席のポジションであることに変わりはありません。
若田さんは、どういうキャリアを経てここまで上り詰めたのでしょう？
プロフィールを簡単におさらいしてみました。
（以下、Wikipediaより）
【出身】
埼玉県大宮市（現さいたま市北区
【生年月日】
1963年8月1日（50歳）
【職業】
宇宙飛行士、技術者
【趣味】
野球（元高校球児）、テニス、スキー、飛行機の操縦、ハンググライダー
２００１年夏の甲子園で始球式を務め、１２０km／hの速球を投げたことがある。
２００９年のプロ野球阪神vs巨人戦では、ＩＳＳから中継で「宇宙始球式」を行った。
九州大学在学時に「鳥人間コンテスト」に出場した経験を持つ。
【略歴】
１９７６年３月 大宮市立別所小学校卒業
１９７９年３月 大宮市立宮原中学校卒業
１９８２年３月 埼玉県立浦和高等学校卒業
１９８７年３月 九州大学工学部航空工学科卒業
１９８９年３月 九州大学大学院工学研究科応用力学専攻修士課程修了
１９８９年４月 日本航空入社。同社整備訓練部所属
１９９２年４月 旧・NASDAによりミッションスペシャリスト候補に選出
１９９４年１２月 NASAより「STS-72」ミッションスペシャリストに任命
１９９６年１月 スペースシャトル・エンデバー号による「STS-72」ミッションに参加
２０００年１０月 スペースシャトル・ディスカバリー号により2度目の宇宙へ。
ＩＳＳ組立ミッション「STS-92」にミッションスペシャリストとして参加。
２００４年 九州大学大学院工学研究科で博士号（工学）を取得。
２００６年７月 フロリダ州海底でのNASA極限環境ミッション運用訓練（en:NEEMO10）に
コマンダーとして参加。
２００９年３月 スペースシャトル・ディスカバリー号による「STS-119」ミッションに参加
日本人宇宙飛行士として初のISS長期滞在を開始
２００９年７月 スペースシャトル・エンデバー号による「STS-127」ミッションにて帰還
２００９年１１月 内閣総理大臣顕彰を授与される（宇宙飛行士として４人目）
２０１０年３月 NASAのISS運用部長に就任
２０１０年４月 JAXAの宇宙飛行士グループ長に就任
２０１１年２月 第38次/第39次ISS長期滞在ミッションへ任命
２０１３年１１月 ソユーズTMA-11MにてISSへ
２０１４年３月 第39次ISS長期滞在コマンダーに日本人して初めて就任
【経歴】
１９９６年１月、エンデバー号による「STS-72」ミッションにおいて、SFUの回収に必要な
ロボットアームの操作技術を若田氏が修得していたため、SFU回収を行った。
この技術がISS建設においても登用され、ISS組立ミッション「STS-92」に参加。
このSTS-92ミッションは、その後の宇宙計画の成否を握る重要ミッションであったが、
NASAはこの任務を若田に任せ、ドッキングを成功させた。
２００３年のコロンビア号空中分解事故以降、ロボットアームで船体の損傷をチェック
するセンサ付き検査用延長ブーム(OBSS)の開発に関わった。
また、２００４年に九州大学大学院工学研究科で博士号（工学）を取得。
２００９年3月、STS-119ミッションにて日本人初のISS長期滞在ミッション開始。
２００９年7月、日本初の有人宇宙施設「きぼう」の船外実験施設を取り付けた。
これにより「きぼう」は開発から20年を経て完成した。
２００９年7月3日、ＩＳＳに停泊中のソユーズＴＭＡ-１４(１８Ｓ)に搭乗し、
ドッキングポートを変更する移動飛行をした。
２００９年11月25日、日本人初のISS長期滞在の功績が評価され、
内閣総理大臣顕彰を授与される。
どうやら、「ロボットアームの操作」という希少な技術を習得していたことが
NASAに評価されたことで、一気にキャリアアップを果たしたようです。
しかし、今回は管理者としての能力も如何なく発揮された若田さん。
今後はますます活躍の場が広がりそうですね。
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ミッションを終え、無事に帰還された若田光一さん。
今回のＩＳＳ滞在では、日本人初のＩＳＳ船長という重責を任されながらも、
「和の心」で多国籍メンバーをうまく調整し、見事にミッションを果たされました。
飛行前、若田光一さんは、ＩＳＳ船長というポジションを
「課長のようなもの」
と表現していました。
ＩＳＳ船長は、英語ではcommander（指揮官）と表現します。
これだけを聞くと、何やら全員を統率して命令を下し、指示するような
そんなイメージを持ってしまいますが、実際はどうも違うようです。
船長が行うとされている日常の主な仕事ですが、
・全員の作業や健康状態を把握
・地上管制局との打ち合わせ
・実験や船外活動などの計画管理
といった内容。
確かに、「指揮官」というよりは「中間管理職」の印象が強いですね（；￣ェ￣）
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例えば、計画が過密な場合は飛行士を休ませたり、
逆に余裕があれば仕事量を増やすといった提案を地上に伝え、
ＩＳＳ全体の運用を円滑に進めていくことが求められる（産経ニュースより）
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とはいえ、ＩＳＳで最も上席のポジションであることに変わりはありません。
若田さんは、どういうキャリアを経てここまで上り詰めたのでしょう？
プロフィールを簡単におさらいしてみました。
（以下、Wikipediaより）
【出身】
埼玉県大宮市（現さいたま市北区
【生年月日】
1963年8月1日（50歳）
【職業】
宇宙飛行士、技術者
【趣味】
野球（元高校球児）、テニス、スキー、飛行機の操縦、ハンググライダー
２００１年夏の甲子園で始球式を務め、１２０km／hの速球を投げたことがある。
２００９年のプロ野球阪神vs巨人戦では、ＩＳＳから中継で「宇宙始球式」を行った。
九州大学在学時に「鳥人間コンテスト」に出場した経験を持つ。
【略歴】
１９７６年３月 大宮市立別所小学校卒業
１９７９年３月 大宮市立宮原中学校卒業
１９８２年３月 埼玉県立浦和高等学校卒業
１９８７年３月 九州大学工学部航空工学科卒業
１９８９年３月 九州大学大学院工学研究科応用力学専攻修士課程修了
１９８９年４月 日本航空入社。同社整備訓練部所属
１９９２年４月 旧・NASDAによりミッションスペシャリスト候補に選出
１９９４年１２月 NASAより「STS-72」ミッションスペシャリストに任命
１９９６年１月 スペースシャトル・エンデバー号による「STS-72」ミッションに参加
２０００年１０月 スペースシャトル・ディスカバリー号により2度目の宇宙へ。
ＩＳＳ組立ミッション「STS-92」にミッションスペシャリストとして参加。
２００４年 九州大学大学院工学研究科で博士号（工学）を取得。
２００６年７月 フロリダ州海底でのNASA極限環境ミッション運用訓練（en:NEEMO10）に
コマンダーとして参加。
２００９年３月 スペースシャトル・ディスカバリー号による「STS-119」ミッションに参加
日本人宇宙飛行士として初のISS長期滞在を開始
２００９年７月 スペースシャトル・エンデバー号による「STS-127」ミッションにて帰還
２００９年１１月 内閣総理大臣顕彰を授与される（宇宙飛行士として４人目）
２０１０年３月 NASAのISS運用部長に就任
２０１０年４月 JAXAの宇宙飛行士グループ長に就任
２０１１年２月 第38次/第39次ISS長期滞在ミッションへ任命
２０１３年１１月 ソユーズTMA-11MにてISSへ
２０１４年３月 第39次ISS長期滞在コマンダーに日本人して初めて就任
【経歴】
１９９６年１月、エンデバー号による「STS-72」ミッションにおいて、SFUの回収に必要な
ロボットアームの操作技術を若田氏が修得していたため、SFU回収を行った。
この技術がISS建設においても登用され、ISS組立ミッション「STS-92」に参加。
このSTS-92ミッションは、その後の宇宙計画の成否を握る重要ミッションであったが、
NASAはこの任務を若田に任せ、ドッキングを成功させた。
２００３年のコロンビア号空中分解事故以降、ロボットアームで船体の損傷をチェック
するセンサ付き検査用延長ブーム(OBSS)の開発に関わった。
また、２００４年に九州大学大学院工学研究科で博士号（工学）を取得。
２００９年3月、STS-119ミッションにて日本人初のISS長期滞在ミッション開始。
２００９年7月、日本初の有人宇宙施設「きぼう」の船外実験施設を取り付けた。
これにより「きぼう」は開発から20年を経て完成した。
２００９年7月3日、ＩＳＳに停泊中のソユーズＴＭＡ-１４(１８Ｓ)に搭乗し、
ドッキングポートを変更する移動飛行をした。
２００９年11月25日、日本人初のISS長期滞在の功績が評価され、
内閣総理大臣顕彰を授与される。
どうやら、「ロボットアームの操作」という希少な技術を習得していたことが
NASAに評価されたことで、一気にキャリアアップを果たしたようです。
しかし、今回は管理者としての能力も如何なく発揮された若田さん。
今後はますます活躍の場が広がりそうですね。
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タグ：若田光一 船長
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